МНЕНИЯ
-
Александр Каминский
руководитель школы водительского мастерства
-
Александр Каминский
руководитель школы водительского мастерства
Почему водители сбивают пешеходов?В поддержку социальной кампании «Притормози!», инициированной Госавтоинспекцией МВД России и Российским союзом автостраховщиков (РСА) при информационной поддержке экспертного центра «Движение без опасности», мы публикуем серию статей экспертов по безопасности дорожного движения. Представляем первую статью, автор которой - Александр Каминский, руководитель школы водительского мастерства, инструктор по контраварийной подготовке и автор нескольких книг по безопасному вождению. -
Наталья Агре
Президент экспертного центра «Движение без опасности»
НЕКОНТРОЛИРУЕМЫЕ ВОДИТЕЛИВчера вечером в Тюмени произошло страшное ДТП, унесшее жизни двух невинных людей - пешеходов, ожидавших зеленого света для перехода дороги. Водитель грузовика нарушил требования дорожных знаков, разрешающих движение только в прямом направлении, и попытался повернуть на перекрестке налево. И, конечно, такое нарушение не обошлось без череды последствий - сначала авария с рейсовым автобусом, потом - выезд автобуса на тротуар, где стояли две женщины. Которые, как сухо говорит отчет ГИБДД, “получили несовместимые с жизнью травмы”. Обе женщины погибли. Мы каждый день читаем в сводках новостей под вкладкой “происшествия” о таких трагедиях. И для будней нашей страны тюменское ДТП - рядовое ЧП, проходящая новость. Но нельзя забывать, что это “рядовое” происшествие унесло жизни людей и изменило жизни их родных навсегда. На первый взгляд, в аварии виновен водитель грузовика: он нарушил правила. Но, с другой стороны, по словам очевидцев происшествия, автобус-участник ДТП пронесся на мигающий зеленый сигнал светофора со скоростью не менее 70 км в час. Точки над i расставит следствие, но пока налицо - человеческий фактор, отсутствие культуры дорожного движения, преступная неосторожность водителей. Ежегодно по вине водителей грузовиков происходит до 12 000 ДТП, около 2000 людей гибнут. Как правило, эти аварии происходят из-за того, что водители засыпают за рулем после 16-часового рабочего дня или становятся невнимательными, сознательно пренебрегают правилами или случайно нарушают их. Почему нарушил водитель грузовика в Тюмени? Возможно, он спешил. Возможно, он плохо знал правила. Возможно, он устал за долгое время в пути и просто не заметил предупреждающих знаков. Выявить проблему и узнать правду было бы гораздо проще, если бы грузовик был оборудован тахографом - довольно простым устройством, которое вот уже 50 лет в обязательном порядке контролирует скорость, маршрут, время отдыха и работы европейских водителей. В России согласно постановлению Правительства РФ № 922 от 1996 года все автобусы с числом мест более 20 и грузовые транспортные средства с массой более 15 тонн, осуществляющие междугородные перевозки, должны быть оборудованы тахографами. Но пока нет контроля, тахографы никто не устанавливает, воспринимая как шутку этот указ. Не смешно, а очень серьезно станет в апреле этого года.С 1 апреля 2014 года за отсутствие тахографа вводятся штрафы: для граждан - от одной до трех тыс. рублей, для должностных лиц — от пяти до десяти тыс. рублей. Водителя за нарушение режима труда и отдыха тоже накажут рублем: от одной до трех тыс. рублей. И, наверное, эта мера позволит избежать подобных ДТП впредь. Но чтобы законы работали, необходим контроль и неотвратимость наказания. Сегодня на третьей Международной научно-практической конференции "Современные проблемы безопасности жизнедеятельности: настоящее и будущее" в Казани мы подняли этот вопрос и сделали вывод, что необходима повсеместная практика автоматизированной видеофиксации нарушений, вычисления средней скорости движения машин. И - главное - чтобы все это было связано единой системой управления. Сегодня коммерческие компании, работающие и зарабатывающие в нашей стране, экономят на технически исправном транспорте, на опытных водителях, на их отдыхе. Они не обращают внимания на стопку штрафных квитанций за многочисленные нарушения ПДД своих работников - для больших корпораций такие суммы ничтожны, в то время как несколько часов "бездействия" - отдыха и сна водителя, положенных ему по закону, принесут убытки. Но эта ситуация должна быть в корне изменена. Потому что те компании, которые экономят за счет транспорта и водителей, экономят за счет нашей с вами безопасности.
События
-
22/04Готовимся к теплому сезону без аварий
-
14/04В конце недели в Центральной России синоптики прогнозируют июньскую погоду — ожидается до 20 градусов по Цельсию. В таких условиях езда на шипованной резине может быть опасна увеличением тормозного пути, ухудшением управляемости машины, потерей шипов и более дорогим сервисным обслуживанием.
-
08/04Правительство внесло в Госдуму законопроект о внесении изменений в КоАП. Предлагается ввести новый порядок: если в протоколе об административном правонарушении обнаружены ошибки или неточности, суд сможет вернуть документы для исправления, а не автоматически прекращать дело.
-
08/04Перевозка пассажиров в автомобиле, в особенности самых маленьких, требует безусловного соблюдения требований к безопасности. Любая попытка сэкономить или модернизировать штатные системы на свой вкус способна привести к тяжелейшим последствиям в случае ДТП.
-
07/04За первые три месяца 2025 года количество угонов автомобилей выросло на 70% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Об этом сообщили в страховых компаниях, отмечая, что основной целью преступников стал разбор машин на запчасти для серого рынка.
-
07/04Теперь автоматические галочки в чекбоксах (например, страховка в счете за ЖКУ) запрещены. Если потребитель согласен с приобретением допов (или оказанием услуг), он должен письменно это подтвердить. Если допуслугу уже навязали – можно вернуть деньги в течение 3 дней после требования. Что это даст автомобилистам? Мнением поделился главный редактор «За рулем» Максим Кадаков: На мой взгляд, это ничего не даст. Автомобили в дилерских салонах продаются «как есть» – с уже установленным оборудованием. Не хочешь – не бери. Никто не заставляет и не навязывает. Если сделан антикор кузова, его уже не соскоблишь. Продажу в кредит тоже не навязывают – а только предлагают. Не будет кредита – не будет скидки. Сам решай. А сейчас ситуация на рынке и вовсе такова, что дилеры дают прямые скидки от производителей, безо всяких условий. И без допов. Только купи! Собственно, закон и прежде запрещал навязывать услуги. Два года назад даже новые штрафы установили. А теперь «вот прям совсем нельзя». Ну да, ну да. Вот поменяется ситуация на авторынке, повысится спрос на автомобили – тогда и посмотрим, какова реальная польза от принятых поправок.
-
04/04Как писала "Парламентская газета", ранее в Госдуме предложили информировать водителей о нарушениях Правил дорожного движения ПДД сигналом красного цвета... "Если информировать водителя о допущенном им превышении скоростного режима или ином нарушении ПДД сразу, а не через несколько ...
-
03/04Госдума отклонила сразу три законопроекта, призванных частично облегчить жизнь автомобилистов... Соответствующие уведомления размещены на портале законодательных инициатив... Предложение о скидке на оплату штрафов за парковку было отклонено несмотря на одобрение со стороны комитета ... Источник: Журнал Авто.ру auto.ru/mag Москва Автор: Елизаров Дмитрий
-
03/04Депутаты от фракции «Справедливая Россия — За правду» внесли в Госдуму законопроект, который предполагает введение запрета на продажу устройств и приспособлений, используемых для сокрытия регистрационных знаков автомобилей. Документ опубликован в думской электронной базе.